船(chuán)用泵是指艦船(chuán)上(shàng)用以增加液體(tǐ)和(hé)液體(tǐ)物料的壓力或位能使之流動的機械。輸送液體(tǐ)至位置較高(gāo)、距離較遠、壓力較高(gāo)處一般必須用泵，泵還(hái)能用于産生(shēng)高(gāo)壓液體(tǐ)供液壓傳動用。

泵用機械密封種類繁多(duō)，型号各異，但(dàn)洩漏點主要有(yǒu)五處：

● 軸套與軸間(jiān)的密封；

● 動環與軸套間(jiān)的密封；

● 動、靜環間(jiān)密封；

● 對靜環與靜環座間(jiān)的密封；

● 密封端蓋與泵體(tǐ)間(jiān)的密封。

安裝靜試時(shí)洩漏：

機械密封安裝調試好後，一般要進行(xíng)靜試，觀察洩漏量。如洩漏量較小(xiǎo)，多(duō)為(wèi)動環或靜環密封圈存在問題；洩漏量較大(dà)時(shí)，則表明(míng)動、靜環摩擦副間(jiān)存在問題。

在初步觀察洩漏量、判斷洩漏部位的基礎上(shàng)，再手動盤車(chē)觀察，若洩漏量無明(míng)顯變化則靜、動環密封圈有(yǒu)問題；如盤車(chē)時(shí)洩漏量有(yǒu)明(míng)顯變化則可(kě)斷定是動、靜環摩擦副存在問題；此外，洩漏通(tōng)道(dào)也可(kě)同時(shí)存在，但(dàn)一般有(yǒu)主次區(qū)别，隻要觀察細緻，熟悉結構，一定能正确判斷。

試運轉時(shí)出現的洩漏：

泵用機械密封經過靜試後，運轉時(shí)高(gāo)速旋轉産生(shēng)的離心力，會(huì)抑制(zhì)介質的洩漏。主要因素有(yǒu)：

● 操作(zuò)中，因抽空(kōng)、氣蝕、憋壓等異常現象，引起較大(dà)的軸向力，使動、靜環接觸面分離；對安裝機械密封時(shí)壓縮量過大(dà)，導緻摩擦副端面嚴重磨損、擦傷。

● 動環密封圈過緊，彈簧無法調整動環的軸向浮動量。

● 靜環密封圈過松，當動環軸向浮動時(shí)，靜環脫離靜環座。

● 工作(zuò)介質中有(yǒu)顆粒狀物質，運轉中進人(rén)摩擦副，探傷動、靜環密封端面。

● 設計(jì)選型有(yǒu)誤，密封端面比壓偏低(dī)或密封材質冷縮性較大(dà)等。

兩密封端面失去潤滑膜而造成失效：

● 因端面密封載荷的存在，在密封腔缺乏液體(tǐ)時(shí)啓動泵而發生(shēng)幹摩擦

● 介質的低(dī)于飽和(hé)蒸汽壓力，使得(de)端面液膜發生(shēng)閃蒸，喪失潤滑。

● 如介質為(wèi)易揮發性産品，在機械密封冷卻系統出現結垢或阻塞時(shí)，由于端面摩擦及旋轉元件攪拌液體(tǐ)産生(shēng)熱量而使介質的飽和(hé)蒸汽壓上(shàng)升，也造成介質壓力低(dī)于其飽和(hé)蒸汽壓的狀況。